Línea Mitre: renovarán vías y pasos a nivel en Villa Urquiza

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una licitación para renovar tramos de vías del ramal José León Suárez de la línea Mitre, y una parte de esos trabajos se hará en el sector que atraviesa el barrio.

Según los pliegos de la licitación, se intervendrán en total 1.996 metros de vía que habían quedado pendientes de la renovación integral realizada hace unos diez años, vinculada al proyecto de mejora de vías hacia Rosario. De ese total, 240 metros corresponden al entorno de la estación General Urquiza, mientras que el resto se reparte entre Colegiales y Villa Ballester.

Qué se va a hacer en Villa Urquiza

En el tramo de Villa Urquiza se prevé el recambio de rieles y durmientes por materiales más modernos: durmientes de hormigón y rieles UIC 54 E1 de 18 metros, preparados para conformar riel largo soldado, similares a los que ya se colocaron en otros sectores del ramal. También se harán correcciones en la geometría de la vía, trabajos de mecanizado y mejoras en desagües.

La obra incluye además intervenciones sobre cuatro pasos a nivel del corredor urbano. Dos de ellos están directamente vinculados con Villa Urquiza: los cruces de Avenida Triunvirato y Díaz Colodrero, donde a diario confluyen tren, autos, colectivos y peatones que se mueven entre el centro comercial y las zonas residenciales del barrio. Los otros dos pasos a nivel se encuentran en el entorno de Villa Ballester (Rodríguez Peña y Laprida).

Con estas tareas se busca mejorar la seguridad de la circulación ferroviaria y vial en una zona donde el tren comparte espacio con un intenso movimiento barrial y de conexión hacia el conurbano norte.

Impacto para los usuarios del Mitre en el barrio

En la práctica, la renovación de vías en Villa Urquiza debería traducirse en una vía más estable, con menos vibraciones y menos necesidad de mantenimiento correctivo. Para los pasajeros que usan a diario la estación General Urquiza hacia Retiro o José León Suárez, se espera una marcha más pareja de los trenes y una reducción de las fallas vinculadas al estado de la infraestructura.

Durante la ejecución de las obras pueden presentarse reducciones de velocidad o cierres parciales de pasos a nivel, algo habitual en este tipo de intervenciones. Por el momento no se difundió un esquema detallado de cortes, pero se estima que habrá operativos específicos para ordenar el tránsito vehicular y peatonal mientras se trabaja sobre Triunvirato y Díaz Colodrero.

Fuente: EnelSubte.com