Por obras, clausuran ingresos a la Estación Rosas: sólo se podrá entrar y salir por Roosevelt
Aseguran que responde a obras de mejora; comienzan a verse nuevas formaciones en la línea.
Desde la llegada del Subte B, la esquina de Triunvirato y Monroe en Villa Urquiza cambió por completo. El vertiginoso ritmo de entrada y salida de pasajeros hacia las formaciones debajo de la tierra pasaron a ser parte del paisaje diario. Pero por un tiempo, los mismos desaparecerán. Es que el Gobierno de la Ciudad anunció que, por obras de renovación, los ingresos de este sector de la Estación Rosas permanecerán cerrados, y sólo se podrán utilizar los que están situados en Roosevelt.
Se trata de un cambio que ya se hace sentir en Villa Urquiza. Es que por ser una estación terminal, Juan Manuel de Rosas moviliza unas 50 mil personas por día, que desde su inauguración tienen dos alternativas para entrar y salir, de uno y otro lado de las vías de la Línea Mitre.
Desde esta semana, la situada frente a Monroe y la de Avenida Triunvirato, frente al local de Mc Donald´s, están inhabilitadas. La empresa Sbase informó que la medida se dispuso en el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones, que apunta a "mejorar la experiencia de viaje de los usuarios".
Así, las únicas alternativas son las de Avenida Roosevelt, en una y otra vereda. La complicación se sentirá en hora pico, porque hay solo una escalera mecánica para descender y ascender, mientras que las restantes son a pie. También se teme por el impacto en los molinetes, que provocará largas filas para el paso de los pasajeros. La empresa no informó durante cuánto tiempo durará esta situación.
Nuevos asientos en las formaciones del subte B
En paralelo, los usuarios habituales de la Línea B vieron, desde este martes, la presencia de nuevos asientos en las formaciones más antiguas (Mitsubishi Eidan 500). Allí, los clásicos asientos rojos de pana comenzaron a ser remplazados por otros de plástico, de color blanco.
El cambio se da mientras se aguarda, como informó este periódico, al arribo de las nuevas formaciones para esta línea, la más utilizada del Subte porteño. El Gobierno de la Ciudad dispuso la compra de 29 nuevos trenes de la firma china CRRC que reemplazarán a los ya existentes (los mencionados Mitsubishi y los CAF 6000). Se estima que estarán disponibles para 2027.
